时间: 2024-07-05 10:46:53 |   作者: 说明书

  炎炎夏日，银巴高铁建造现场如火如荼。3000多名建造者抢抓项目施工“黄金期”，竭尽全力推动项目“加快跑”，建造进展条不断改写。

  走进包银高铁银巴支线标段施工现场，大型机械树立、机器轰鸣，运输车来回络绎，施行工程人员组装模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土……呈现出一片如火如荼的局面。

  现在，咱们标段的重点工程是接连粱施工，英豪大桥的接连粱估计九月底悉数竣工。

  中铁一局担任的2标段正在进行路基、桥涵工程项目施工，现已完结土石方工程93万立方米，占比60%；改移道路规划4000米，已完结3200米，占比80%。项目开端建造以来，面临工期紧、任务重、施工环境杂乱等困难，工程部担任人尹涛和工友们，霸占了一个又一个技能难题，保证了项目建造顺畅推动。

  在银巴支线的建造过程中，因为阿拉善特别的地理位置和气候要素，咱们也遇到了许多难题，比方风沙太大，桥墩维护不到位会有裂缝，最终拟定一些针对性的办法，处理了相关问题。

  银巴高铁巴彦浩特站进站通道及地道出入口项目，现在进站通道已浇筑完结，正在进行地道出入口施工作业。尹涛的学徒袁佳旭2000年出世，是工程部年岁最小的员工。一大早，尹涛就带着他前往施工现场，检查巴彦浩特车站的建造状况。

  银巴项目是我的第一个项目，跟我师傅平常在工地把握施工的过程中，也会遇到十分多的问题，师傅也在帮我逐一处理，在这样的一个过程中收成了许多。看着银巴项目一点一滴建造起来，心中感到特别欣喜，特别骄傲。

  贺兰山地道地处贺兰山中段的低中山区，全长8792米，有7575米在阿拉善盟境内，另一端在宁夏境内。为处理施工中遇到的难题，项目组屡次深化现场摸实情、找对策、订计划，逐一立项破解，保证洞内施工安全有序。到现在，全长611米的1号斜井已全面贯穿；2号斜井已开挖910米，占比91%；地道主体工程累计进尺735米，占比9.7%。

  包银高铁银巴支线铁路开工建造以来，内蒙古段已完结总任务的35%，估计2026年全线通车。

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